減速機(jī)的齒輪軸為復(fù)合主減速機(jī)的高速軸，現(xiàn)在每臺減速機(jī)上總計有兩根齒輪軸是斜齒輪傳動，速度高，承載能力強(qiáng)，齒面硬度要求高，而且硬度_均勻 這在埋油淬火機(jī)床拆除后，用傳統(tǒng)的手工火焰淬火將無法滿足對齒面的高質(zhì)量要求在尋找對外廠家后，不但成本昂貴，每根至少10萬元以上，而且淬火周期也滿足不了生產(chǎn)要求在此情況下，考慮能否利用現(xiàn)有的淬火機(jī)床，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，把只能進(jìn)行外圓淬火機(jī)床實(shí)現(xiàn)對斜齒齒面的淬火。

因?yàn)辇X輪軸為斜齒輪軸，進(jìn)行淬火時需要同時具備兩個運(yùn)動，一是感應(yīng)器沿齒溝的直線運(yùn)動；二是感應(yīng)器在沿齒溝直線運(yùn)動的同時，因?yàn)楦袘?yīng)器的高度保持不變，齒輪軸為斜齒，減速機(jī)因此齒輪軸_按螺旋角的大小進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動 考慮到在感應(yīng)器的一百八十度對面加一套導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，利用溜板箱帶動感應(yīng)器運(yùn)動的同時，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)帶動齒輪軸同步旋轉(zhuǎn)，這樣兩個運(yùn)動同步進(jìn)行，_可以達(dá)到淬火要求。
淬火時有幾點(diǎn)需要注意 導(dǎo)向棒的長度_要足夠長，_在感應(yīng)器進(jìn)入齒溝之前導(dǎo)向棒已經(jīng)開始導(dǎo)向，而且在感應(yīng)器離開工件之前導(dǎo)向棒還要繼續(xù)導(dǎo)向_距離；導(dǎo)向棒在高度上 前后 左右在_范圍內(nèi)能夠進(jìn)行調(diào)整，使之導(dǎo)向順暢；導(dǎo)向棒材料選用尼龍棒，這樣既不會研傷齒輪軸齒面，又能夠確保導(dǎo)向安全可靠；在導(dǎo)向棒的兩端加工出錐度，便于導(dǎo)向棒順利進(jìn)入齒溝進(jìn)行導(dǎo)向。