2013/5/7 11:07:40
減速機,蝸輪蝸桿減速機蝸輪蝸桿用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
2013/5/6 11:15:34
蝸輪蝸桿減速機通過實現(xiàn)合理的咬合部位，擴大實際接觸面積和制造人工油涵等方法，可有效的降低接觸應(yīng)力和摩擦因數(shù)從而提高蝸輪傳動的承載能力和傳動效率。較長見的幾種蝸輪蝸桿減速機有WH系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機、CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機、WD、WS圓柱蝸桿減速機。
2013/5/4 9:47:25
蝸輪絲桿升降機主要包括SWL蝸輪螺桿升降機、JWM蝸輪絲桿升降機和JWB滾珠絲桿升降機幾大系列。蝸輪絲桿升降機是由蝸輪減速機和升降絲杠組成，利用蝸桿帶動蝸輪實現(xiàn)減速。
2013/5/3 10:11:18
JWB普通滾珠絲桿升降機主要部件為精密滾珠絲桿副與高精度蝸輪蝸桿副，適用于高速、高頻率、高性能的裝置中。比普通絲桿壽命提供3倍以上，能輕松高速運轉(zhuǎn)。本身不具備自鎖功能，為防止軸向載荷和絲桿自重產(chǎn)生的逆轉(zhuǎn)，需加裝制動裝置或選擇具有制動裝置的驅(qū)動源。
2013/5/2 10:52:40
目前，蝸輪蝸桿減速機的發(fā)展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。而我國減速機產(chǎn)品多為“兩大一低”即產(chǎn)品體積大，重量大，工效低。如果拿當前_標準去裁量國內(nèi)減速機企業(yè)的產(chǎn)品可以看出國內(nèi)減速機行業(yè)的發(fā)展水平令人堪憂。同時面對_這一世界性共同話題，減速機行業(yè)的節(jié)能減排又成為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的一道障礙關(guān)卡。
2013/4/29 10:23:11
蝸輪絲桿升降機是由蝸輪傳動蝸桿完成上升、下降、推進、翻轉(zhuǎn)等功能，可以用電動機或其他動力帶動，也可以采用手動。使用過程中有時會出現(xiàn)抖動、噪音、溫升過高等問題應(yīng)及時處理。
2013/4/28 14:01:47
減速機,蝸輪蝸桿減速機蝸桿旋向（指蝸桿本身的導(dǎo)程角方向）分左旋和右旋，不管是左旋蝸桿還是右旋蝸桿，都可以順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)。
2013/4/27 9:58:47
選擇絲桿升降機,蝸輪絲桿升降機,滾珠絲桿升降機時不論靜載、動載、沖擊載荷均不能_過其允許的_載荷，根據(jù)安全系數(shù)、使用行程、校隊絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的升降機。
2013/4/26 13:22:07
SCW軸裝式圓弧圓柱蝸輪蝸桿減速機安裝時為避免工作機主軸撓曲及在減速器蝸輪軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離在不影響正常工作的條件下，應(yīng)盡量小，其值為5～10mm。
2013/4/25 13:45:24
蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機蝸輪付摩擦系數(shù)為0.6時，蝸桿導(dǎo)程角小于3°29′11″即自鎖，反之不自鎖；蝸輪付摩擦系數(shù)為0.7時，蝸桿導(dǎo)程角小于4°03′57″即自鎖，反之不自鎖；蝸輪付摩擦系數(shù)為0.8時，蝸桿導(dǎo)程角小于4°38′39″即自鎖，反之不自鎖。
2013/4/24 11:28:03
減速機是我國工業(yè)機械中的基礎(chǔ)配件，目前在整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈倡導(dǎo)_率、低消耗的階段中，減速機行業(yè)也走上節(jié)能減排之路。過去一年中減速機行業(yè)在各省地產(chǎn)量、產(chǎn)值均出現(xiàn)小幅增長，節(jié)能減速機的應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。
2013/4/23 11:23:53
絲桿升降機和轉(zhuǎn)向箱組合是聯(lián)動傳動裝置中常見的，兩者組合成升降平臺應(yīng)用于要求同步聯(lián)動的升降場合。
2013/4/22 11:19:44
絲桿升降機,SJ系列螺旋升降機分為絲桿運動和螺母運動兩種運動形式，負載范圍為0.5T~20T，推桿速度可達30mm/s_輸入為1500rpm。
2013/4/21 10:28:01
WVF系列鋁合金微型蝸桿減速機有多種組合方式，也可與其他變速機進行組合，安裝型式多樣可滿足各類安裝需要。
2013/4/20 10:54:14
“回轉(zhuǎn)式減速機”行業(yè)標準于近日正式頒布實施。據(jù)悉，該標準于2012年底通過_蝸桿減速機標準委員會審核通過，近日由_工信部標準委員會通過并正式實施。
